未来三年保持高增长
高速公路的长期增长主要来源于国家的政策扶持以及经济持续增长。随着国民经济总量增长以及产业结构不断升级,对高速公路的需求仍将继续保持旺盛。而近几年我国高速公路尚未形成网络化,基数较低,因此未来有巨大的发展空间。根据交通部公布的《国家高速公路网规划》,从2005年起到2030年,国家将斥资两万亿元,新建5.1万公里高速公路,使我国高速公路里程达到8.5万公里。近几年公路建设已经形成路网效应,预计未来两到三年全国高速公路仍将保持快速增长的态势。
此外,经济发展迅速推动消费升级,我国汽车消费也在稳定增长,随着居民汽车保有量的持续增加,高速公路也将受到相应的带动,得以快速发展。
板块估值有上升空间
高速公路属于传统公用事业行业,在资本市场上属于防守型投资品种,而目前板块内也存在一些基本面较优秀、具备内在投资价值的个股。年报数据显示,板块中不少个股仍是机构投资者重仓股,如中原高速、福建高速、华北高速、皖通高速等个股,均有不少基金或QFII进驻。这也从侧面反映了机构投资者对该行业发展前景的看好。
另一方面,在大盘加速上涨的进程中,高速公路板块表现相对温和。数据显示,近一个月内上证综合指数成分股平均涨幅约35.7%,而高速公路板块平均涨幅为31.6%,低于平均水平,因此板块当前估值水平还不能反映个股的内在价值。业内人士认为,由于行业整体估值水平低,板块内不少股票仍有30%以上的升值空间,投资时可重点关注一些估值偏低、基本面良好的个股,如赣粤高速、中原高速、皖通高速、福建高速、楚天高速等。